岳南電車

岳南電車は、静岡県富士市の吉原駅から岳南江尾駅を結ぶ、全長9.2kmのローカル鉄道。

もともとは 工場地帯への貨物輸送 を目的として開業しました。
1948年、岳南鉄道株式会社が設立。当時、富士市周辺には 製紙工場や化学工場が多く、工場の発展に伴い貨物輸送が盛んで、旅客輸送も工場労働者の足として重要な役割を果たしていました。

その後、時代の変化とともに貨物輸送が廃止され、2012年には貨物輸送が全廃されるとともに、翌年2013年、岳南鉄道は鉄道事業を岳南電車株式会社へ譲渡し、『岳南電車』として新たにスタートしました。
その後は旅客輸送専業となり、観光路線としての活路を模索していきます。

現在の岳南電車は、全駅が「日本夜景遺産」に認定（2013年）、観光列車やイベント列車の充実、「夜景電車」「ビール電車」「ハロウィン電車」など、ユニークな企画を展開、ローカル鉄道として再評価されています。
また、富士山の絶景や工場夜景を楽しめる鉄道として、鉄道ファンや観光客に人気のローカル鉄道に成長しました。
レトロな岳車両や駅舎は、どこか懐かしい雰囲気を醸し出し、鉄道ファンのみならず、多くの人々を魅了しています。

そして特に人気なのが、天気が良い日には富士山を間近に眺められる絶景ポイントがいくつもあること。
全ての駅からは富士山を望むことができ、各駅のホームには富士山が見えるポイントに、案内掲示がされています。

私自身もその富士山の絶景と岳南電車のコラボを写真に撮りたくて、どうせ行くなら空気の澄んだ冬の時期として訪れた次第です。

ただ当日は澄んだ青空に包まれた快晴にも関わらず、富士山周辺のみに厚い雲が一日中覆いかぶさっているというとても残念な状態。

投稿したオレンジの電車を正面から撮った写真も、本来ならば岳南電車の後ろには雄大な富士山が写るはずでした。
分かりづらいのですが、雲の上部にわずかながら、雪をかぶった山頂が見えています。
本当に残念ながら一日中富士山周辺はこんな感じで、たまに気が付くとわずかに山頂が見えるという程度でした。

そんな訳で、本来は富士山の映った写真を多数投稿したかったのですが、予定を変更し、レトロな駅舎と車内の雰囲気を中心にした写真を投稿させていただきました。

また岳南電車のもう一つの魅力に「工場夜景を楽しめる電車」がありますが、これも私自身のスケジュールの関係で時間切れとなってしまいました。

このように今回の撮影旅行は本当に不完全なストレスのたまる日程と内容になってしまいましたが、「自然には逆らえない」ということと、富士山と工場夜景は次回のお楽しみとして取っておくことにします。


概要
JR東海道線吉原駅で乗り換え、各駅の概要は以下のとおり
吉原駅：東海道本線吉原駅に接続する岳南電車の始発駅です。
ジヤトコ前駅：自動車部品メーカー「ジヤトコ」の本社工場に隣接しています。
吉原本町駅：富士市の中心市街地に位置し、市役所や商店街に近いです。
本吉原駅：岳南電車の本社が有る駅です。
岳南原田駅：駅構内には”早い、安い、うまい”の「めん太郎」があります。
比奈駅：駅の周辺には大型の工場があり、原田駅との区間が工場夜景として有名。
岳南富士岡駅：岳鉄の車庫があり、ここで点検・整備が行われています。また古い車両の展示もあり。
須津駅：かつての須津村の中心地、富士山信仰の「富士講」の史跡が多く残り、いにしえの古墳もあります。
神谷駅：いにしえの王が眠る古墳のお膝元。
岳南江尾駅：岳南鉄道線の終着駅を感じさせる哀愁のある駅。

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